Vytahování žhavičů
- Vytahujeme žhaviče zakarbonované, zarezlé nebo zalomené
- Vytahování žhavičů ve většině případů provádíme na vozidle
- Důvodem, proč si nechat žhavič vytáhnout od nás je, že nemusíte demontovat hlavu motoru, nastavovat rozvody, měnit těsnění a další díly motoru
- Tato varianta je zcela jistě rychlejší a úspornější jak pro vás, tak pro Vaše zákazníky
- V některých případech je nutné udělat prostor okolo žhaviče např. demontovat sací či výfukové potrubí nebo vstřikovače
- Jsou ale vozidla, kde už samotná výměna žhaviče je velice obtížná, natož jeho vyjmutí po zalomení
- V těchto případech doporučujeme demontáž motoru, kde není potřeba žádné materiální investice, jen práce na demontáž a montáž motoru
- V případě nutnosti se žhavič odvrtá speciální frézou, která zajišťuje nepoškození závitu v hlavě motoru
- Samozřejmostí po úspěšném vyjmutí žhaviče je vyčištění komory a zafrézování těsnícího sedla
- V některých případech je nutné obnovit závit pro žhavič z důvodu malé pevnosti při dotahování, kde by hrozilo "vystřelení" při následné kompresi motoru
- Průměrná doba potřebná k vytažení žhaviče se pohybuje okolo 90min
Na jednotlivých obrázcích je vidět nejčastější poškození žhaviče při jeho vyjmutí.
1. Žhavič je vcelku, otáčí se, ale nedá se vytáhnout 
2. Matice je utržená a závit zůstall v hlavě motoru 
3. Závit se vytočil, ale zbytek žhaviče zůstal v hlavě motoru 
4. Tělo žhaviče se vytočilo, ale elektroda a hrot zůstaly v hlavě motoru 
5. Hrot žhaviče se utrhl a spadl do spalovací komory
Sada na vytažení zalomeného žhaviče:
Sada na vytažení zalomeného žhavícího hrotu:
